飞机的组成部分及图解

发布于 2021-08-09 23:49:24 浏览 339 次

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问题解析：

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1、 1.首先介绍飞机主区域划分 2、如下图 3、 2.接下来介绍飞机结构的部件 4、飞机结构是指由多个零构件组成的装配体，它能够承受和传递一定范围之内的外载荷，且能满足一定强度、刚度、使用寿命和可靠性等要求。我们通常所说的飞机结构是指飞机的机体结构部分。一般认为，固定翼飞机的机体结构由机身、机翼、尾翼、发动机吊舱、起落架、操纵系统和其他系统的受力结构组成。 5、如下图 6、 3.然后是机身的组成 7、机身主要是用来装载机组人员、空乘人员、乘客、货物、设备等。机身还作为整个机体的中枢部件，将机翼、尾翼、起落架、动力装置等组装在一起组成完整的飞机。机身属干薄壁结构，由一些受力构件组成受力骨架，外面再蒙以蒙皮而形成。 8、 4.机身结构分为：构架式、桁梁式、硬壳式 9、早期木布结构的机身是构架式的。一般受力骨架是由纵向四根桥梁及直支柱、斜支柱、横支柱等构成的空间枪架。受力骨架外面蒙上棉布或亚麻布的蒙皮。机身的总体载荷（弯矩、剪力、扭矩）均由空间柠架各构件承受拉压来传递，布质蒙皮仅仅形成机身气动外形，承受局部气动载荷，是典型的维形件。 10、下图是构架式机身 11、 5.桁梁式机身 12、析梁式机身纵向有较强的枪梁受力件，而柠条较弱，蒙皮较薄，强而有力的柠梁成为承受弯矩的主要构件，蒙皮除了承受气动载荷外，还要以剪切形式承受剪力和扭矩。 13、如下图 14、 6.硬壳式机身 15、采用框架、隔框、蒙皮形成机身的外形，而蒙皮承受主要的应力。由于硬壳式机身结构没有纵向加强件，因而蒙皮必须足够强，以维持机身的刚性。硬壳式机身面临的主要问题是重量较大，机身开口较困难。 16、如下图